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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-18 19:15:13
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    大家都见过AE86山道虐GT-R,也见过RS6零百跑三秒八,但是相信都没有看见过爆改的夏利。今天就给大家分享这辆由工匠派为迎战Fast 4 Ward而打造的套壳车——中置后驱的夏利大魔王。

    法国电影《的士速递》里,一辆标致406出租车经常扮猪吃老虎秒杀各种跑车。但要说到我大天朝有什么比较出名的出租车,那就要数当年"红"遍大江南北的桑塔纳和富康以及本文的主角一汽夏利了。??

    夏利是1986年由天津一汽以CKD方式引进的,但是当时并不叫夏利,真名"CHARADE"是继黄大发之后,第二款来自大发公司的车。黄色小面包虽好,但是家用起来还是差点劲,所以天津一汽引进了一款适合家庭的小车。

    少年对于汽车的梦想,由此生根发芽,沧海桑田风云变幻,曾经天津的那份骄傲,这一次,由工匠派来守护。

    MR布局

    中置后驱本身并不难理解,发动机位置在后轴之前,后轮驱动,关键是用在夏利本来一前置前驱的车上,恐怕是个人就想问为啥。

    除了保持夏利的车壳,这辆车基本上已经改头换面,但这次可不仅仅是复活那么简单,为了扮猪扮到底,让反差更加强烈,在驾驶方式上面花了点心思,表面上看就像是辆夏利在倒着跑,其实......

    这也是副车架都选蒙迪欧前桥的原因,少了传动轴中间的那一大坨,就是为了给发动机安装留够空间。

    动力2.5T直列4缸 300ps

    之所以选这款发动机,是因为一般的量产自吸的发动机要加涡轮强化的话,最多也就增加20%-30%的功率,而这款Duratec 2.5可以实现100%的功率提升。


    为啥这么强大?因为这款发动机的连杆结构和有名的马自达MPS2.3T基本相似,属于同一个设计构型的衍生物,连杆能够承受能力达到350匹马力,压缩比是在9.5,因此即便加市面上的普通汽油,也能获得较高的增压值。

    底盘 纯手工焊接 非承载式

    看过《湾岸》的小伙伴都一定记得这一幕,为了复活恶魔Z,主角还特意找了一底盘大师重新做了强化。而这辆夏利先通过3D扫描,然后重新出了设计图,也重做了底盘,由承载式变成了非承载。

    什么叫非承载?就是小时候玩的四驱车,主要部件单独装在一个底盘上,扣个车壳就好了,一般这种设计会用在越野车上,因为身子骨好,可以承受越野时颠簸所产生的冲击力。

    而轿车上多用的还是承载式,虽然强度不如钢架,但是重量更轻,而且车壳设计还有吸能区,也能有效地保护驾驶舱,可是这辆夏利原本的底盘都已经生锈了,吸能是不可能了,吸尘还是可以的。

    组装

    因为加了涡轮的关系,发动机变强了,同时也变热了,所以单靠水箱降温是远远不够的,中冷、机油冷、大风扇这些冷却系统时一个都不能少的。


    各部分的管路连接起来可真的是"剪不断,理还乱",上面这张图你们自行感受下,但这都是表象,真正花心思的地方是在下面。

    刚开始芭蕉的位置比较尴尬,涡轮只能"面壁思过",逼不得已的情况下只能把芭蕉切下来垂直翻转,再重新焊上去,这样才能顺利接上管路。

    带油滤的油泵总成,一键安装就行,电路也是简单粗暴,兵分两路,一边控制油泵,一边控制电脑。

    避震器用的是Chibi Car同款,调整方案也是让后边(不套壳的情况下)稍软,让后轮更好抓地。轮毂换成了ET38 6.5J的15寸圈,还是由FT WHEELS提供的,轮胎也匹配为195/65的。

    最后加上保护车手的防滚架就基本上完工了,不知道大家看上去有没有一种遥控车的既视感,那怪异的驾驶方式真的不得不感叹其脑洞深不可测啊!

    最后再套上外壳,一辆夏利套壳车成功复活了!大家不妨脑补一下驾驶视野如何,开过的人都说像在开神州飞船一样。当然,经过深度改装,转向是没有问题的,而且在起步时还能骗人说我倒挡都能跑赢你!

    ?摄影师/?名车志

    ? 责任编辑/ 余丞滨

    图文转载自/?工匠派

    佩服这脑洞的,点一下右下角



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    怎么运输鱼种

    文章出处:人气:发表时间:2017-4-28 16:00:20

      随着冬至的过去,冬季也开始走入尾声,随着春季即将到来,鱼种马上就要开始投入了,那么我们在利用台州易胜博注册进行鱼种运输的时候需要注意什么呢?


      1、运输前制定周密的运输计划;准备好装卸、起运、消毒等工具和药物以及消毒好的池塘;准备好充氧设备。


      2、运输密度要根据鱼的种类、规格、水温、水质、运输时间、运输方法和供氧设备等综合确定。


      3、选择气温较低的晴天运输鱼种。起运前2天~3天应停食,要拉网将鱼密集2次~3次。鱼种装运前2小时~3小时即应拉网在暂养箱暂养。严格用筛子筛好鱼种,剔除野杂鱼,保证规格一致。


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      4、运输途中要经常观察鱼的动态,调整充氧量。


      5、鱼种运到后要做到“人等鱼”和“水等鱼”。鱼种下塘前应进行药物浸泡消毒。


      上述5点就是我们在进行鱼种运输的时候所需要注意的事项,做好这些工作可以尽可能的减少我们鱼种的损失,降低运输风险。